一、C919介紹:
C919中型客機(jī)(COMAC C919),是中國(guó)首款按照&*&新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。C是China的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久,“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)&*&大載客量為190座。C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。基本型混合級(jí)布局155座,全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,&*&大航程5555公里。
針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng),研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用,第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。
二、C919模擬機(jī)的操作說明
(一)、手動(dòng)駕駛模式
1、根據(jù)使用者的熟練程度,一般初飛需先學(xué)習(xí)手動(dòng)駕駛,掌握飛機(jī)的手動(dòng)飛行技巧。
2、起飛機(jī)場(chǎng)選擇廈門機(jī)場(chǎng),降落機(jī)場(chǎng)同樣選擇廈門機(jī)場(chǎng),做本場(chǎng)起降及五邊飛行。
3、基本用途介紹
1-方向桿上下控制飛機(jī)的上升和下降
2--腳舵控制飛機(jī)在地面時(shí)候的轉(zhuǎn)向,腳舵左腳向前推,控制飛機(jī)左轉(zhuǎn)向,右腳控制飛機(jī)右轉(zhuǎn)向
3--油門控制飛機(jī)的推力,起飛前油門推動(dòng)到3/4左右,等飛機(jī)平穩(wěn)滑行后推動(dòng)到&*&大油門
4、起飛流程:手動(dòng)駕駛步奏,起飛前,剎車放開,
1)襟翼放至5度
2)打開自動(dòng)剎車
3)推油門加速,
待飛機(jī)速度到達(dá)145節(jié),
輕輕向后拉方向桿,
保持飛機(jī)8--10度仰角上飛。
5、降落:目視前方,對(duì)準(zhǔn)跑道,高度保持在跑道燈兩紅兩白,收油門,
放減速板減速,
襟翼放20度,
保持速度140飛行
接近機(jī)場(chǎng)襟翼放30度,速度減至120節(jié),向后輕輕拉方向桿,確保后輪先著地,后輪觸地同時(shí)油門減至&*&低,
并開啟反推,
順著跑道滑行,速度80節(jié)前關(guān)閉反推,踩剎車減速,值到飛機(jī)平穩(wěn)的停下來,再根據(jù)塔臺(tái)提示,駛?cè)氲菣C(jī)口。
(二)、自動(dòng)駕駛模式
起飛機(jī)場(chǎng)廈門高崎5號(hào)跑道
降落跑道選擇,
降落機(jī)場(chǎng)選擇16號(hào)跑道,到游戲中查詢降落跑道的ILS著地頻率,
可知著陸航向343,著陸ILS頻率109.70
所有準(zhǔn)備工作結(jié)束,開始飛行,
首先,設(shè)置自動(dòng)駕駛參數(shù),由于我們第一個(gè)航點(diǎn)是SWA,所以直接設(shè)置SWA信息到自動(dòng)駕駛面板和通信面板上,
按壓NAV按鈕,進(jìn)入頻率設(shè)置,輸入數(shù)字112600,輸入之后按壓右邊R1按鍵,再按壓左右L1按鍵,此時(shí)頻率設(shè)置完成
設(shè)置速度,高度,和航向,
依次打開FD, AT FLC ,設(shè)定自動(dòng)駕駛速度156,按壓DDG/TRK,設(shè)置航向56,打開LNAV,
設(shè)定飛行高度
松開剎車,
打開自動(dòng)剎車
此時(shí)飛機(jī)就會(huì)朝前開始起飛,當(dāng)速度到達(dá)156輕輕抬輪起飛,高度到400ft,打開自動(dòng)駕駛,
此時(shí)飛機(jī)朝前方航向56度飛行,待飛機(jī)高度到3000英尺,設(shè)定vor航向,即SWA的航向,
首先按壓PILOTSIDE,設(shè)置航向226,&*&后按壓VNAV,此時(shí)就等待飛機(jī)進(jìn)入SWA,當(dāng)飛機(jī)收到SWA 信號(hào)后,就自動(dòng)朝SWA航點(diǎn)飛去,依此類推,到達(dá)SWA前5海里處,切換設(shè)置下一個(gè)航點(diǎn)信息,并注意飛行高度,
當(dāng)飛機(jī)接近機(jī)場(chǎng),離機(jī)場(chǎng)15海里,設(shè)置ILS信號(hào),頻率修改為109700,航向343,打開ILS著陸開關(guān)APPR
注意設(shè)置通過自動(dòng)駕駛控制飛機(jī)速度,
同手動(dòng)駕駛一樣,接地速度120節(jié)左右,80節(jié)前關(guān)閉反推。直到降落。
更多詳細(xì)信息歡迎各大采購(gòu)商來我司參觀體驗(yàn)!
飛行模擬器圓您的飛行夢(mèng)想
大家對(duì)飛行模擬器得認(rèn)知肯定都較少,但是如果談起飛機(jī),大家應(yīng)該就會(huì)熟悉很多,也更加容易接收這方面的信息。大家都基本坐過,但是坐的都是很常見,也很普遍的民航飛機(jī),這次我要和大家說的可不是所謂的民航大飛機(jī)那么簡(jiǎn)單,而是通用小飛機(jī)。