首先先來了解一下危險(xiǎn)駕駛中的酒駕和毒駕：
酒駕是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。
毒駕是指未戒斷毒癮的患者和正在使用毒品的駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。存在安全駕駛的隱患。“毒駕”和“酒駕”都是機(jī)動(dòng)車駕駛員上路前絕對(duì)禁止的行為。
惠拓科技研發(fā)的汽車模擬器隆重推出“毒、酒駕軟件模擬體驗(yàn)”。模擬駕駛器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)和超動(dòng)感技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互，從而進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。模擬駕駛器要求與真實(shí)車輛功能一致，配備仿真駕駛座艙系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、聲效系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，結(jié)合機(jī)械微電子控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖形學(xué)，除完善實(shí)時(shí)駕駛仿真功能，更還應(yīng)增加各類路況、各類天氣條件等模擬功能。本款模擬器利用3D仿真技術(shù)加上動(dòng)感氣缸分別模擬了正常駕駛、毒駕體驗(yàn)、酒駕體驗(yàn)、事故案例等幾種體驗(yàn)項(xiàng)目。在模擬危險(xiǎn)駕駛體驗(yàn)過程中更能加強(qiáng)用戶對(duì)交通安全的重視，杜絕不文明的駕駛行為!
友情提示!
駕駛?cè)巳舴脟夜苤凭袼幤坊蛘呗樽硭幤泛笤倮^續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，再根據(jù)《禁毒法》《道路交通安全法》《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等法律、規(guī)章規(guī)定，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。
按照我國法律規(guī)定，已被注銷駕駛證人員駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛的屬于無證駕駛行為，將依法處以拘留、罰款等處罰。
“毒駕”肇事造成嚴(yán)重后果、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。對(duì)發(fā)現(xiàn)屬于3年內(nèi)有吸食、注射毒品行為的或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿3年，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，公安機(jī)關(guān)不予受理駕駛證申請(qǐng);被查獲有吸食、注射毒品
飛機(jī)的機(jī)翼有什么作用呢
機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，安裝在機(jī)身上。其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時(shí)也可以在機(jī)翼內(nèi)部置dan yao倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機(jī)翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用于飛機(jī)橫向操縱的副翼，有的還在機(jī)翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。
機(jī)翼的介紹
上用來產(chǎn)生升力的主要部件。一般分為左右兩個(gè)翼面對(duì)稱地布置在機(jī)身兩邊。機(jī)翼的一些部位主要是前緣和后緣可以活動(dòng)。駕駛員操縱這些部分可以改變機(jī)翼的形狀控制機(jī)翼升力或阻力的分布以達(dá)到增加升力或改變飛機(jī)姿態(tài)的目的。機(jī)翼上常用的活動(dòng)翼面圖1 有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機(jī)翼內(nèi)部經(jīng)常用來放置燃油。在機(jī)翼厚度允許的情況下飛機(jī)主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機(jī)翼內(nèi)。此外許多飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或是直接固定在機(jī)翼上或是吊掛在機(jī)翼下面。
描述機(jī)翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積(機(jī)翼俯仰投影面積)、后掠角(主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等)上反角、翼剖面形狀(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對(duì)參數(shù)：
①展弦比：機(jī)翼翼展與平均弦長(zhǎng)(機(jī)翼面積被翼展除)之比;
?、谏腋龋簷C(jī)翼翼梢弦長(zhǎng)與翼根弦長(zhǎng)之比;
?、垡硇拖鄬?duì)厚度：翼型最大厚度與弦長(zhǎng)之比。
翼刀
在機(jī)翼上表面順氣流方向設(shè)置的具有一定高度的垂直薄片。翼刀主要裝在后掠機(jī)翼上，它可以阻止機(jī)翼表面低能量氣流(附面層)向翼梢聚集，同時(shí)也改變機(jī)翼升力沿展向的分布，因而能夠避免在大迎角時(shí)翼梢先開始失速的缺點(diǎn)。后掠機(jī)翼的翼梢部分在飛機(jī)重心之后，大迎角時(shí)翼梢先失速不僅會(huì)引起飛機(jī)傾斜(實(shí)際飛行中左右翼不大可能同時(shí)失速)，而且還會(huì)引起飛機(jī)抬頭，使飛機(jī)更進(jìn)一步失速而失去控制，所以需要盡力避免。翼刀的高度、長(zhǎng)度和數(shù)量，以及沿展向、弦向的位置需要通過試驗(yàn)來確定。
前緣缺口
多開在后掠翼和三角翼半翼展中間前緣處,缺口長(zhǎng)度約為弦長(zhǎng)的5%。在大迎角時(shí)缺口處氣流/產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋渦，改變機(jī)翼升力沿展向的分布，同時(shí)也起防止翼梢氣流分離的作用。
