1、很多學(xué)員尤其是白領(lǐng)平日工作繁忙，到駕校上車練習(xí)時(shí)間短，一定程度上影響了學(xué)習(xí)效果，汽車駕駛模擬器在體驗(yàn)館或駕校室內(nèi)使用有助于提高他的熟練程度。
2、駕校練車人多，要預(yù)約、排位，往往一下午實(shí)操不超過(guò)一小時(shí)，很浪費(fèi)時(shí)間。汽車駕駛模擬器讓他有更多地時(shí)間獨(dú)享練習(xí)快樂(lè)。
3、風(fēng)吹、日曬、雨淋、嚴(yán)寒、酷暑這些制約駕駛學(xué)習(xí)的天敵在汽車駕駛模擬器面前失去了威力。
4、學(xué)車有時(shí)領(lǐng)悟比較慢，教練員面對(duì)多個(gè)學(xué)員有時(shí)又有些煩躁，言語(yǔ)上難免有點(diǎn)急，學(xué)員容易受打擊而煩惱、焦慮。用駕駛模擬器則可以慢慢練習(xí)，耐心的教練就在您身邊。
5、考試通過(guò)率不高很大因素是不熟練。經(jīng)常使用駕駛模擬器，熟能生巧，讓自己在安逸舒適的環(huán)境中不斷進(jìn)步，提高通過(guò)率。
6、考到牌后如果不經(jīng)常駕駛，容易生疏，上路一樣膽戰(zhàn)心驚，使用駕駛模擬器則可以有效恢復(fù)駕
等初步的動(dòng)作掌握后，應(yīng)盡快改換到真實(shí)的車上去練習(xí)學(xué)習(xí)，這樣才能真正提高駕駛技能。
航空模擬器是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),不僅能真實(shí)地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時(shí)改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗(yàn)飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識(shí)的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機(jī)飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對(duì)于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險(xiǎn)、培育航空后備力量具有重要的作用。
因?yàn)槲覈?guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度較快，對(duì)于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場(chǎng)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場(chǎng)規(guī)模在快速增長(zhǎng)，因?yàn)槲覈?guó)的飛行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國(guó)外培訓(xùn)，花費(fèi)大量的人力、物力。
一、 目前，我國(guó)的民航飛行模擬器主要集中在各個(gè)航空公司的飛行訓(xùn)練中心或者培訓(xùn)公司、民航飛行學(xué)院、航空培訓(xùn)公司等機(jī)構(gòu)中，但，民航飛行模擬器數(shù)量以及培訓(xùn)規(guī)模無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)需求，需要不斷進(jìn)口飛行模擬器或者將飛行員送到國(guó)外進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練。
二、國(guó)內(nèi)缺乏完整準(zhǔn)確的飛行仿真數(shù)據(jù)包，由于民用飛機(jī)大部分為進(jìn)口的波音、空客飛機(jī)，因此國(guó)內(nèi)廠商無(wú)法完整的獲取飛行仿真數(shù)據(jù)，致使我國(guó)研制的飛行模擬器無(wú)法適應(yīng)國(guó)外飛機(jī)，訓(xùn)練和仿真的效果有限，無(wú)法得到國(guó)外適航管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。
三、國(guó)內(nèi)研制公司對(duì)于飛行模擬器標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，只是在模仿和仿制，對(duì)于取證的規(guī)則和程序不熟悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在研制單位沒(méi)有得到充分重視。
總起來(lái)看，從國(guó)內(nèi)外民航發(fā)展更新的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)飛行模擬器的市場(chǎng)發(fā)展前景非常可觀，國(guó)內(nèi)進(jìn)口替代的市場(chǎng)空間也非常廣闊。
