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模擬駕駛戰(zhàn)斗機
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直升機航空模擬器可提升應急處置能力
航空飛行工業(yè)直升機所對航空模擬器的正式研究是開始于1999年成立飛行仿真專業(yè)。此后在重大的直升機型號研制和課題預先研究過程中,通常都通過利用工程模擬器驗證直升機的總體方案論證、氣動布局優(yōu)化、飛行品質(zhì)等狀況,來不斷摸索和驗證直升機的最適合的參數(shù)。近年,直升機所先后研制成功的s300cbi,AC311、直10、直19等軍民用模擬器,性能達到了國際c級水平 (先進級)。與此同時,航空模擬器也為新研機型的試飛員提供了有效的培訓手段。
飛行器首飛時,盡管試飛員沒有駕駛飛機上過天,但因為進行了工程模擬器的初步訓練,他們對新機空中飛行品質(zhì)和特殊情況處理也是非常熟悉。
直升機航空模擬器可提升應急處置能力
可以說飛行模擬器可大大提高培訓效率,節(jié)約培訓經(jīng)費。在航空界有這樣一句話:“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆
出來的”。航空模擬訓練,不用考慮飛機的后勤保障、飛機的壽命、復雜氣象,可全天滿足訓練使用要求,且能對部分重點科目進行重復性訓練,進行針對性的駕駛能力提高,希望借助模擬器開展訓練,飛行員上機后如獲至寶,老司機們立馬找到了空中的感覺,他們對直升機所研發(fā)的模擬器給予了高度評價。飛行航空模擬器可提升應急處置能力,提高飛行安全。早期的數(shù)據(jù)表明,早期大部分的飛行事故都是因人員操作不當而造成的。訓練模擬器能夠模擬直升機的全部或部分功能、性能或某類特定系統(tǒng)。它不僅可以為受訓人員提供技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓練或者火控武器、精確打擊武器等復雜系統(tǒng)的專項模擬訓練,還能夠進行特定科目的訓練,包括飛行員的駕駛技能訓練、風險科目的訓練等,甚至影響飛行安.全的事件也可以在模擬器上進行驗證。
目前,武裝直升機在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和無人機技術(shù)基礎(chǔ)上出現(xiàn)“蜂群作戰(zhàn)”、“協(xié)同作戰(zhàn)”發(fā)展模式。飛行模擬器可有效地解決多機種在體系對抗條件下的不一樣戰(zhàn)法,協(xié)同演練。由多架有人機、無人機組成的編隊能夠發(fā)揮整體的作戰(zhàn)能力,不僅僅滿足了與假設(shè)敵不同作戰(zhàn)體系的真實性,同時也避免了激烈對抗過程中不安.全因素。
航空模擬器作為一款高科技產(chǎn)品,只要能夠?qū)⒂嘘P(guān)功能建立起數(shù)學模型,模擬器就能夠模擬出所期望的訓練功能,可以相信隨著計算機技術(shù)和仿真技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,低空開放政策的逐步推進,航空飛行模擬器將越來越被人們所重視,也越來越能夠為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出難以估量的貢獻。