模擬飛行駕駛——飛行模擬器六大基本儀表

　　無論是分離式儀表顯示數(shù)據(jù)的格式，還是屏幕儀表數(shù)據(jù)的格式都遵循基本“T”型格式。所謂的六大儀表，這是對(duì)于飛機(jī)而言最重要也是不可或缺的六塊儀表，掌握了這幾塊基本儀表，其余飛機(jī)的相關(guān)儀表也都大同小異，你也就基本了解了!

六大基本儀表

　　六大基本儀表介紹：

　　1.空速表【Airspeed Indicator】

空速表　　汽車行駛需要隨時(shí)掌握其行駛相對(duì)地面的速度，即地速;飛機(jī)也需要時(shí)刻了解其飛行速度，這一速度稱之為空速，這是一塊能指示飛機(jī)當(dāng)前空速的儀表，所謂空速，就是飛機(jī)相對(duì)于空氣的運(yùn)動(dòng)速度，而不是相對(duì)于地面的地速。飛機(jī)空速大，會(huì)大大提高升力(空氣動(dòng)力學(xué)中的原理，不加以解釋了)。

　　2.地平儀/ 姿態(tài)儀【Attitude Indicator】

姿態(tài)儀

　　汽車的行駛屬于平面空間，而飛機(jī)的飛行是三維空間，即滾轉(zhuǎn)、偏航、俯仰，所以我們要時(shí)刻了解飛機(jī)的飛行姿態(tài)，這個(gè)姿態(tài)儀就是為了時(shí)刻了解飛機(jī)飛行姿態(tài)的基本儀表。地平儀原理：地平儀實(shí)際上就是一個(gè)陀螺系統(tǒng)，對(duì)于活塞飛機(jī)來說，給陀螺提供動(dòng)力的是真空系統(tǒng)，真空系統(tǒng)的動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車或者真空系統(tǒng)有問題時(shí)，地平儀的指示就不可靠了。

　　3.高度表【Altimeter】

高度表

　　這個(gè)表汽車上沒有，因?yàn)檐囀窃谄矫婵臻g行駛，而飛機(jī)則不然。儀表上面有三根指針，最長(zhǎng)的是百針，短的是千針，那個(gè)白點(diǎn)是萬針，讀數(shù)是就按這個(gè)依次讀(和平時(shí)你看指針式手表的讀法一樣)。

　　4.側(cè)滑指示器【Sideslip Indicator】

側(cè)滑指示器

　　這個(gè)東西有兩個(gè)作用(也有飛機(jī)把他們分開的)，就是指示飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎速率和側(cè)滑情況，那個(gè)飛機(jī)的標(biāo)志就是指示你的轉(zhuǎn)彎速率，傾斜的越大轉(zhuǎn)

彎越快。那個(gè)小球可以這樣理解，假設(shè)你坐在一個(gè)正在轉(zhuǎn)彎的汽車?yán)铮敲茨阋欢〞?huì)感到身體向里一個(gè)方向傾斜，這個(gè)小球就是這個(gè)功能，為了讓你的飛機(jī)不偏航，那么你的飛機(jī)就不能有向機(jī)身兩側(cè)水平移動(dòng)的趨勢(shì)，然而在轉(zhuǎn)彎或者側(cè)風(fēng)的情況下，偏航情況就可能會(huì)出現(xiàn)，你要做的就是向著小球的移動(dòng)方向輕輕踩舵，讓小球保持在正中央。

　　5.航向指示器/羅盤【Heading Indicator】

航向指示器

　　汽車在地上行駛是有路標(biāo)和參照物的，而飛機(jī)在萬米高空飛行時(shí)，茫茫云海，沒有參照物沒有路標(biāo)，所以要有個(gè)基本的儀表用來指示飛機(jī)的航向，即航向指示器。說白了就是指南針!

　　6.垂直速率表【Vertical speed Indicator】

垂直速率表

　　這個(gè)儀表顯示你的飛機(jī)的升降速度，指針向上是就是上。

　　航空飛行模擬器：

　　很多公司都針對(duì)飛行員培訓(xùn)成本高的問題采購模擬器以代替部分實(shí)際飛行課程，降低成本，但是飛機(jī)模擬器價(jià)格居高不下，幾十萬都是入門級(jí)別的，上百萬很正常，幾千萬也挺多。

　　廈門惠拓航空的直升機(jī)座艙式航空模擬器CRW-210是一款高性能模擬器，是獲得FAA認(rèn)證的BATD飛行模擬器。直升機(jī)座艙式飛行模擬器CRW-210包含了全套軟件、飛行操控組件、高清顯示器、計(jì)算機(jī)硬件、駕駛艙、雙座椅、通信系統(tǒng)、音頻系統(tǒng)和組裝工具，是家庭、機(jī)庫、飛行學(xué)校需要的飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。

　　飛行模擬器不同的資質(zhì)等級(jí)介紹