【機場助航燈光】在飛機夜航和跑道能見度低時，向駕駛員提供目視引導(dǎo)信號的工程設(shè)施。由進(jìn)近燈光系統(tǒng)、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)和其他燈光系統(tǒng)組成。助航燈光系統(tǒng)的圖形、顏色、光強和覆蓋范圍不但應(yīng)當(dāng)適合飛機場的運行方式，還應(yīng)符合本國制定的或國際上通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。燈具的發(fā)光強度分為低光強、中光強和高光強。一般飛機場都安裝固定式燈光。小型飛機場也可采用移動式、半固定式燈光。在沒有備用電源的飛機場應(yīng)備有應(yīng)急燈光。國際民用航空組織對各類燈具的光學(xué)性能都做出明確規(guī)定。

　　1、進(jìn)近燈光系統(tǒng)：引導(dǎo)進(jìn)近中的飛機對準(zhǔn)跑道中線、機翼保持水平和估計接近跑道入口的距離。按照跑道準(zhǔn)備接受飛機的能見度標(biāo)準(zhǔn)，安裝不同類型的進(jìn)近燈光系統(tǒng)，如低光強簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)、中光強進(jìn)近燈光系統(tǒng)，用于非儀表跑道和儀表進(jìn)近跑道;高光強精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于精密進(jìn)近跑道。高光強精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)又可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。

　　目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)能幫助駕駛員在進(jìn)近階段中保持飛機正確地下滑在航道上。國際民用航空組織已批準(zhǔn)的坡度燈有VASIS、T-VASIS。并正在向PAPI過渡。

　　2、跑道燈光系統(tǒng)：

　　包括跑道的入口燈、末端燈、邊燈、中線燈和接地地帶燈。跑道中線燈和接地地帶燈配合精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)類別而增設(shè)。圖2為Ⅰ類和Ⅱ類進(jìn)近燈光和跑道燈光示意圖。北京首都國際航空港Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。

　　3、滑行道燈光系統(tǒng)：一般由滑行道邊燈和中線燈組成。有時還設(shè)停止排燈和滑行位置等待燈。

　　4、其他燈光設(shè)備：飛機場一般應(yīng)設(shè)置:飛機場燈標(biāo),陸地飛機場燈標(biāo)為綠

、白交替閃光;飛機場識別燈標(biāo)的識別信號字母，按國際莫爾斯電碼斷續(xù)閃光。在障礙物上安裝紅色障礙燈，高大的煙囪或塔架，必要時用白色高光強閃光燈分層設(shè)置。

　　飛行模擬器是怎么組成的?

　　飛行模擬器從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。

　　從狹義上來說，就是用來飛行模擬器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓(xùn)練器。

　　飛行模擬器是怎么組成的?

　　不同種類的飛行模擬器，其特點也截然不同，但都是有體驗在空中飛行時飛機駕駛的真實感受的特點。

　　就惠拓科技的飛行模擬器而言，并非像市面上存在的那種一維或者兩維的運動旋轉(zhuǎn)的機器，它是具有6個獨立伺服，利用六自由度平臺，自行調(diào)速，與游戲緊密結(jié)合，營造一種全方位、多知覺、多飛行狀況的真實操作感，用它來進(jìn)行飛行訓(xùn)練，突出表現(xiàn)在主動操作性強;被動體驗效果好;游戲資源豐富;平臺拓展性強;網(wǎng)絡(luò)平臺延伸廣;具備齊全的安全防護(hù)系統(tǒng)確保安全性等特點，最大程度上模擬飛機真實的飛行狀態(tài)，滿足您的視覺沖擊效果，讓您身臨其境，體驗真實的飛行。

　　飛行模擬器使我們看到了我國飛行科技的未來，雖然我國的飛行模擬設(shè)備暫時還比不上國外，但是相信隨著不斷發(fā)展也會有更優(yōu)秀的飛行模擬器。