D級飛行模擬機是國際民航組織規(guī)定的最高等級飛行模擬訓練設(shè)備，可以完全代替真實飛機開展飛行訓練。培養(yǎng)飛行員如果用真實飛機訓練，不僅成本高，而且有很多局限性(比如惡劣天氣、飛機故障等環(huán)境很難模擬，危險性也高)，很難快速培養(yǎng)。有了D級飛行模擬機后，所有科目都可以在上面演示一遍，比如：刮風下雨或者故障情況下飛

機如何落地、在山谷里怎么飛等等。我們只要有電，在室內(nèi)就可以訓練，而不需要看天吃飯。

　　國內(nèi)飛行模擬器發(fā)展現(xiàn)況

　　航空模擬器是利用先進的計算機仿真技術(shù),不僅能真實地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機飛行和訓練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對于培訓駕駛員、減少設(shè)備損耗風險、培育航空后備力量具有重要的作用。

　　因為我國航空運輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因為我國的飛行培訓設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓，花費大量的人力、物力。

　　廈門惠拓飛行模擬器

　　一、 目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個航空公司的飛行訓練中心或者培訓公司、民航飛行學院、航空培訓公司等機構(gòu)中，但，民航飛行模擬器數(shù)量以及培訓規(guī)模無法滿足國內(nèi)需求，需要不斷進口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進行培養(yǎng)和訓練。

　　二、國內(nèi)缺乏完整準確的飛行仿真數(shù)據(jù)包，由于民用飛機大部分為進口的波音、空客飛機，因此國內(nèi)廠商無法完整的獲取飛行仿真數(shù)據(jù)，致使我國研制的飛行模擬器無法適應(yīng)國外飛機，訓練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機構(gòu)的認證。

　　三、國內(nèi)研制公司對于飛行模擬器標準沒有清晰的認識，只是在模仿和仿制，對于取證的規(guī)則和程序不熟悉，相關(guān)標準在研制單位沒有得到充分重視。

　　總起來看，從國內(nèi)外民航發(fā)展更新的現(xiàn)狀來看，我國飛行模擬器的市場發(fā)展前景非?？捎^，國內(nèi)進口替代的市場空間也非常廣闊。