飛行模擬器是一種體驗飛行樂趣的器材，很具有體驗價值，跟真實開飛機是一樣的?，F(xiàn)在沒有實現(xiàn)自己飛行夢的學(xué)員，可以前來體驗一下。那么飛行模擬器的功能都有什么?
模擬飛行體驗者可在模擬駕駛艙內(nèi)盡享飛行的樂趣。從模擬軟件的眾多選擇中選擇飛行地圖及天氣狀況。模擬飛行體驗者在飛行教員的指導(dǎo)下，像飛行員一樣感受飛行操控和飛行感官帶來的刺激。由滑行到起飛，從巡航到降落，在15到30分鐘的飛行時間里，全程由體驗者控制。體驗者真真切切過了一把“飛行員”的癮。
飛行模擬器采用專業(yè)模擬飛行軟件，具有完美的仿真度，可以模擬各國歷代教練機、螺旋槳客機、螺旋槳戰(zhàn)斗機、噴氣式客機和戰(zhàn)斗機、直升機等。軟件將完整地表現(xiàn)出不同飛機在不同天氣情況下的空氣動力學(xué)狀態(tài)，還可實現(xiàn)天氣效果，無論是晴朗的天空、陰霾的烏云、磅礴的大雨還是危險的雷雨云層，都可以運算的與真實的大氣環(huán)境非常接近，體驗者可以嘗試在各種天
與真實飛行相比，模擬飛行&*&為安全，不用考慮天氣因素，在中心高仿真模擬飛行體驗體驗區(qū)，飛行導(dǎo)師的指導(dǎo)下，旅客可以在全國眾多機場選擇其中一個機場以及各種天氣狀況進行飛行體驗。由滑行到起飛，于天空飛翔到降落，全程可控，展開一個刺激、有趣和具挑戰(zhàn)性的飛行旅程，像飛行員一樣感受飛行操控和飛行感官帶來的刺激，親身體會航空飛行員的壓力與快樂所在。
飛行員航行基本知識—機場燈光系統(tǒng)
飛行員必須要掌握的空中航行基本知識之——機場燈光系統(tǒng)。廈門惠拓飛行模擬器廠家為您介紹。
機場燈光與機場地面標志一樣，同屬機場的目視助航設(shè)備，其目的是更好地引導(dǎo)飛機安全進場著陸，尤其在夜間和低云、低能見度條件下的飛行，機場燈光系統(tǒng)更是發(fā)揮著它不可替代的作用。
飛行員航行基本知識—機場燈光系統(tǒng)
進近燈光
A、進近中線燈：跑道中心線延長線上一行固定的可變白光燈，延伸至距跑道入口不小于420米/900米，燈距為30米。每組燈具5個，等距1米。
B、進近旁線燈：從跑道入口延伸至距跑道入口270米處的紅光燈(Ⅱ類精密進近跑道安裝此燈)，燈距為30米。
C、進近橫排燈：在距跑道入口300米處設(shè)置進近橫排燈(Ⅱ精密進近跑道在距跑道入口150米和300米處各設(shè)置一排)。進近橫排燈被跑道中心線延長線垂直平分，每邊內(nèi)側(cè)燈距跑道中心線延長線4.5米，各向外再設(shè)七個燈，燈間距為1.5米，燈的顏色為可變白光。
D、目視進近坡度指示系統(tǒng)及精密進近航道指示器：該燈光系統(tǒng)由多組成對的燈組組成，其中目視進近坡度指示系統(tǒng)燈光對稱地排列在跑道兩側(cè)，精密進近航道指示器排列在跑道左側(cè)。二者都用于引導(dǎo)飛機在進近過程中保持正常的下滑航跡。其具體的指示情況為：
A)當航空器高于標稱下滑航徑時，航空器駕駛員看到所有燈光都是白色;
B)當航空器正在標稱下滑航徑上時，看到下風燈是白色而上風燈是紅光;
C)當其低于標稱下滑航徑時，看到所有燈光都是紅光。
目視下滑坡度指示器(VASI)：是一組設(shè)于跑道旁，向飛行員用作顯示飛機進近下滑角度是否適合的燈號。據(jù)規(guī)定，燈號于日間最多可以在8公里或者在夜間時于32公里外看見。
精密進近航道指示器(PAPI)：精密進近軌跡指示器的設(shè)置方法是和跑道平行，并由兩組燈號改為四盞獨立的燈號，為飛行員提供更多的資訊來控制飛機的進近高度。而且，精密進近軌跡指示器使用的燈罩是菲涅耳透鏡，讓燈光可以在遠距離仍可以給飛行員看見。當顯示燈顯示出兩紅和兩白(由左至右)，就是代表飛機進近時高度正確，即代表飛機下滑角度為3.0°。顯示燈為一白三紅，代表飛機的下滑角度為2.8°，比標準下滑角度稍低(2.8°)。如果顯示燈顯示出四紅的話，飛機的下滑角度就經(jīng)已低于2.5°了，為大幅低于標準下滑角度。跟四紅燈號一樣，顯示燈是四白的話，就代表飛機的下滑角度就經(jīng)已高于3.5°了，為大幅高于標準下滑角度。
跑道燈光
A、跑道邊線燈：沿跑道全長對稱地設(shè)置在距跑道邊線外側(cè)不大于3米的兩條平行線上;跑道邊線燈的燈距應(yīng)不大于60米;位于跑道兩端600米范圍內(nèi)的跑道邊燈應(yīng)使用半白半黃發(fā)光的燈具，并使白光朝向跑道外側(cè)，黃光朝向跑道內(nèi)側(cè)。
B、跑道入口燈：在跑道末端或靠近末端以外不大于3米處設(shè)置，并且安裝在垂直于跑道中心線的一條直線上，從進近主向看，燈光顏色為綠色。
C、跑道末端燈：設(shè)在跑道末端的跑道邊線燈中間，均勻布置在垂直于跑道中心線的直線上，燈具數(shù)至少為6個，從起飛方向看，燈光顏色為紅色(跑道末端燈通常與跑道入口燈共用一組半紅半綠的燈具)。
D、跑道中心線燈：沿跑道全長設(shè)在跑道中心線上，燈距為30米;從跑道入口到距跑道末端930米范圍內(nèi)全部為白光燈，從距跑道末端900米處起至距跑道末端300米處范圍內(nèi)紅光燈與白光燈相間設(shè)置;其余均為紅光燈。
E、接地帶燈：從跑道入口起沿跑道縱向按間距30米對稱地設(shè)置在跑道中心線兩側(cè)至距跑道入口900米處，燈光顏色為單向白色。
F、停止道燈：沿停止道的全長等距地設(shè)在跑道邊線燈的延長線上，燈距為40米至60米，燈光顏色為紅色。此外，還應(yīng)橫貫停止道末端設(shè)置三個燈，與跑道中心線垂直、距停止道端線不大于3米。
滑行道燈
A、滑行道中心線燈：沿滑行道的中心線均勻設(shè)置，燈距在直線段至少應(yīng)為30米;燈光顏色為綠色。
B、滑行道邊線燈：沿滑行道邊線均勻設(shè)置，燈距不超過60米，燈光顏色為藍色。
