由于模擬器用戶的需由不同所以所定制出來的模擬器的功能性、配置、尺寸大小都不盡相同那生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的成本費用制造工時等等都不相同，所以很難直接說“空客飛行模擬器多少錢”，如果想了解A320模擬器價格準確的報價可以聯(lián)系我們客戶經(jīng)理。
A320模擬器價格
空客A320飛行模擬器高仿真駕駛艙布局：
真正的高仿真飛行模擬器包含模擬座艙、運動模擬系統(tǒng)、視景模擬系統(tǒng)、指揮臺以及計算機系統(tǒng)。
◆ 模擬座艙：模擬座艙是飛行模擬器的主體。訓練用空客飛行模擬器，模擬座艙內(nèi)部的形狀,各儀表、信號裝置、操縱設備的布局與所模擬的飛機幾乎完全一樣，以給飛行員造成座艙環(huán)境的逼真感。
◆ 運動模擬系統(tǒng)：運動模擬系統(tǒng)，簡稱運動系統(tǒng)，主要是用來模擬飛機的加速度的，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動;在有的情況下，也可模擬出飛機的姿態(tài)。
◆ 視景模擬系統(tǒng)：視景模擬系統(tǒng)，簡稱視景系統(tǒng)，是用來模擬飛行員在飛行中所看到的座艙外部的景象的。根據(jù)這種景象，
◆ 控制臺：是教員控制飛行模擬器各部分的工作及了解飛行員操作情況的裝置。
◆ 計算機系統(tǒng)：計算機系統(tǒng)承擔著整個模擬器各個系統(tǒng)的控制與數(shù)學模型的解算任務，計算機實時采集飛行員的各種操縱信息和教員的各種控制指令信息，按飛機、發(fā)動機、各種機載系統(tǒng)變化規(guī)律計算各種參數(shù)，再輸往儀表、視景、運動、音響。
A320模擬器駕駛艙
由于模擬器的用途和需求各不相同所以定制出來的模擬器的功能性、配置、尺寸大小都不盡相同那生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的成本費用制造工時等等都不相同，所以很難直接說“A320飛行模擬器多少錢”，如果想了解A320模擬器價格準確的報價可以聯(lián)系我們客戶經(jīng)理。
航空飛行模擬器
新時代的飛行員，現(xiàn)代的訓練器——模擬機、飛行模擬器(SIM)。人類已進入了新的科技時代，計算機數(shù)字化時代，利用這些數(shù)字化的科學解決了從前不能解決的問題和不能做到的事情。尤其在飛行員訓練方面，航空飛行模擬器越來越真實地模擬出了飛行中可能出現(xiàn)的各種情況。模擬器真實的顯現(xiàn)出了各種情況下的各種狀況和現(xiàn)象以及飛行員應有的那種感覺。
第一代模擬機是在1986年初的前蘇聯(lián)烏里楊諾夫司克——飛行員訓練中心。那時的蘇聯(lián)模擬機是只有在五邊也就是對正跑道正前方才有顯示，也只能完成少部分常見的特殊科目，而且還無動感。
如今的飛行模擬器機真可以說先進，逼真。先進到幾乎無所不能，逼真到以假亂真。從第一次接觸到這個機型的新飛行員的初始改裝，到轉升機長，教員訓練，和真實故障分析以及飛行事故再現(xiàn)等等，都可以在模擬機上實驗并得以證實。
航空模擬機的視景是采用液晶顯示，并運用許多現(xiàn)代科技工藝，具有極其真實的立體感。加上經(jīng)過計算機數(shù)字化處理后控制的運動系統(tǒng)，無論從視覺和運動以及操縱的感覺上都與真正的飛機毫無差別。
在模擬機、飛行模擬器里飛行員可以模擬練習正常程序，也可以模擬練習特情科目：如單發(fā)、火警、儀表操縱系統(tǒng)故障等。飛機上可能出現(xiàn)的所有特殊情況，在模擬機上都可以模擬出來。
有了這些練習，飛行員便可以在發(fā)生這些情況時給以果斷正確的處置，避免或大大減少事故的發(fā)生，從而確保飛行安全。(其實真正的飛行中出現(xiàn)這些故障的概率極小)飛行模擬機可以真實的模擬大風，大雨，大雪，雷電和顛簸以及風切變等自然天氣。
飛行模擬器還可以模擬出所需機場的地形地貌等等。飛行員在模擬機里如身臨其境，通過模擬的復雜天氣練習，當飛行中遇上這些不利天氣時，便可按手冊中的規(guī)定程序動作熟練地脫離危險和惡劣環(huán)境。模擬的地形地貌又可以讓飛行員在模擬機里熟悉陌生機場的飛行環(huán)境和飛行方法，甚至進離港程序和滑行路線等……
