上個(gè)世紀(jì)80年代計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了全球模擬訓(xùn)練的發(fā)展，基于計(jì)算機(jī)的模擬訓(xùn)練因其經(jīng)濟(jì)性、安全性、可重復(fù)性而備受各國(guó)各行業(yè)的關(guān)注，模擬訓(xùn)練可以實(shí)現(xiàn)小耗費(fèi)，無(wú)事故的學(xué)員訓(xùn)練，對(duì)增強(qiáng)訓(xùn)練效果、提高協(xié)調(diào)能力有十分重要的作用。

每年車(chē)輛駕駛員訓(xùn)練的需求量都大大增加，各國(guó)針對(duì)輪式車(chē)輛，包括鐵路系統(tǒng)駕馭，模擬訓(xùn)練開(kāi)發(fā)大量出適用于本國(guó)的模擬訓(xùn)練器。

汽車(chē)模擬駕駛訓(xùn)練器分四類(lèi)：?jiǎn)纹?、雙屏、三屏和大屏幕四類(lèi)

1、單屏汽車(chē)模擬駕駛訓(xùn)練器：
如廈門(mén)惠拓動(dòng)漫科技有限公司的汽車(chē)模擬器是由駕駛艙座、計(jì)算機(jī)、顯示屏（27″液晶）、數(shù)據(jù)傳感板、數(shù)據(jù)采集板等組成。

駕駛艙座是由“五大”操縱機(jī)件、手制動(dòng)、儀表臺(tái)及儀表、座椅等組成，除變速器開(kāi)關(guān)以外其他均為模擬量，轉(zhuǎn)向能夠自動(dòng)回正，離合器為實(shí)車(chē)離合器，能明顯結(jié)合、分離、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。各操作部件通過(guò)各自的傳感器，經(jīng)數(shù)據(jù)傳感板給計(jì)算機(jī)信號(hào)，然后計(jì)算機(jī)處理 數(shù)據(jù)給顯示屏信號(hào)，達(dá)到模擬

目的。

2、雙屏汽車(chē)模擬駕駛訓(xùn)練器：

雙屏駕駛模擬器是一個(gè)過(guò)度型的汽車(chē)模擬器，目前市場(chǎng)上很少有看到此類(lèi)的汽車(chē)模擬器。

3、三屏汽車(chē)模擬駕駛訓(xùn)練器：
他是目前商業(yè)模擬駕駛領(lǐng)域里比較先進(jìn)的模擬駕駛系統(tǒng)。它采用互動(dòng)式電腦成像技術(shù)，由三個(gè)等離子純平超薄高清晰顯示器構(gòu)成 190 度環(huán)繞視覺(jué)。 左右反光鏡和后視鏡實(shí)時(shí)工作，并與駕駛場(chǎng)景一致。豐富的仿真空間包括城市街道，鄉(xiāng)村路面，高速公路，教練場(chǎng)，住宅區(qū)，商業(yè)區(qū)，高樓，機(jī)場(chǎng)，及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代城市所擁有的其他設(shè)施。仿真空間還可產(chǎn)生各種駕車(chē)條件，例如晴天，雨天，霧天，冰雪天，凌晨，傍晚，夜間，逆光，等等。防鎖剎車(chē)幫助掌握冰雪濕滑路面的車(chē)輛控制。駕駛員可從座椅上感覺(jué)到顛簸路面和引擎的震動(dòng)。顛簸路面或車(chē)輛相撞時(shí)，數(shù)字化的方向盤(pán)會(huì)有震動(dòng)感覺(jué)。學(xué)員的全部訓(xùn)練活動(dòng)可以被重放，或存儲(chǔ)到硬盤(pán)或軟盤(pán)里用以駕駛培訓(xùn)評(píng)估或個(gè)人檔案保存。

模塊式設(shè)計(jì)能使用戶(hù)輕松地轉(zhuǎn)換車(chē)輛類(lèi)型，如小汽車(chē)換大卡車(chē)。 場(chǎng)景編輯器操作簡(jiǎn)單，允許用戶(hù)自己制作或修改練習(xí)場(chǎng)景，但并不要求用戶(hù)擁有電腦編程能力。此特殊技術(shù)唯多倫獨(dú)有，給用戶(hù)充分自由添加無(wú)限量培訓(xùn)場(chǎng)景。

　　飛行分類(lèi)

　　根據(jù)飛行任務(wù)性質(zhì)分類(lèi)

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