一、模擬器簡介
針對塞斯納172機(jī)型廈門惠拓科技研發(fā)出具備高度沉浸感和逼真度的全動感飛行仿真體驗設(shè)備，它具備仿真硬件駕駛艙。該設(shè)備由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成，主要用于科研教學(xué)、飛行員培訓(xùn)、科技館展覽等。
二、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器
作用針對塞斯納172機(jī)型模擬器由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成，主要用于科研教學(xué)、飛行員培訓(xùn)、科技館展覽等。可以對使用人員進(jìn)行飛行模擬體驗、飛行科普、飛機(jī)儀表操作訓(xùn)練、故障以及急情處置演練等。在現(xiàn)代化通航飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，運(yùn)用飛行模擬器進(jìn)行訓(xùn)練能顯著降低訓(xùn)練成本并&*&大限度控制訓(xùn)練風(fēng)險。
三、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器介紹
工作原理
塞斯納172組成部分：模擬駕駛艙、飛行操作控制臺、視景系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)。
駕駛艙結(jié)構(gòu)：是整個體驗機(jī)的&*&終仿真目標(biāo)，體現(xiàn)真實駕駛艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局;
? 飛行操作控制臺：包括所有需要仿真的飛機(jī)設(shè)備、儀表、控制臺、座椅和座艙操縱機(jī)構(gòu)，以提供真實的飛機(jī)體驗環(huán)境;
接口系統(tǒng)：將計算機(jī)系統(tǒng)和仿真駕駛艙聯(lián)系起來，他將計算機(jī)送出的控制信息由TTL電平轉(zhuǎn)換成離散量或數(shù)字脈沖編碼信號以驅(qū)動座艙設(shè)備;
視景系統(tǒng)：是飛行體驗器重要子系統(tǒng)，他提供仿真虛擬外部景象，其圖形生成和顯示質(zhì)量直接影響飛行訓(xùn)練的效果，視景圖像有白天黃昏 、夜晚
運(yùn)動系統(tǒng)：是用六自由度動感平臺來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行體驗者的身體感覺到飛機(jī)的運(yùn)動，其運(yùn)動系統(tǒng)具有多個自由度動作，它主要由多組伺服電機(jī)與電動缸工作產(chǎn)生運(yùn)動及其所支撐的平臺效果，同時并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動變化情況。
四、塞斯納模擬器圖片
直升機(jī)座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓(xùn)
飛行員的培訓(xùn)一直都是一個高成本的事情，這個高成本有三高——時間成本高、人力成本高、經(jīng)濟(jì)成本高。廈門惠拓航空飛行模擬器公司為您介紹一下為什么要選用飛行模擬器。
時間成本：
以R22直升機(jī)飛行員為例，培養(yǎng)一個新飛行員，除理論學(xué)習(xí)至少需要60小時的實際飛行時間，周期在3-6個月之間。而且一個剛剛畢業(yè)的飛行員還需要數(shù)百飛行小時歷練才能成為一個“老司機(jī)”
人力成本(并不是真正的人力成本，可以看做合格人數(shù)占比太小)：
直升機(jī)座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓(xùn)
飛行員是一個對身體要求較高的職業(yè)，即使通航飛行員的身體要求沒有軍機(jī)飛行員那么嚴(yán)苛，但是依然會在體檢階段卡掉不少人，而且飛行員的培訓(xùn)與汽車駕駛執(zhí)照不同，對文化程度也有要求，可能你不缺錢，但時文化程度達(dá)不到也不行，即使達(dá)到了，有的人因為英語不過關(guān)也會被卡掉。
經(jīng)濟(jì)成本：
一架輕型直升機(jī)的飛行價格成本高達(dá)數(shù)千元乃至萬元，僅僅是60小時實際飛行，就需要幾十萬的成本。
